Ngành cảng biển đang được hưởng nhiều lợi thế từ chính sách như việc áp dụng khung giá dịch vụ cảng biển mới vào đầu năm 2019, Chính phủ đã phê duyệt đề án xây dựng thị trường vận tải cạnh tranh (theo Quyết định 703 ngày 7/6/2019) nhằm giúp tái cấu trúc, phát triển ngành logistic, được hưởng lợi từ các FTA và phần nào từ cuộc chiến thương mại Mỹ – Trung.. nên SBSC đánh giá ngành cảng biển sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới. Tuy nhiên các cảng biển Việt Nam có quy mô nhỏ và trọng tải tàu thấp (<80,000 DWT) nên chỉ đóng vai trò là các cảng vệ tinh là nơi trung chuyển hàng hóa, các cảng biển trong nước đang gặp phải khó khăn về giới hạn công suất, việc đầu tư tăng công suất tại các cảng biển là vấn đề cấp thiết nên ngành cảng biển khó có thể tăng trưởng mạnh và đột phá trong thời gian tới.