Chi phí quản lý của tổng công ty tương đối lớn, vượt quá lãi gộp trong kỳ, lên tới gần 15 tỷ đồng.
Tổng công ty công nghiệp Ô tô Việt Nam (Vinamotor) vừa công bố kết quả kinh doanh quý 1 năm 2015.
Không có số liệu so sánh cùng kỳ 2014 (Vinamotor bắt đầu cổ phần hóa từ tháng 3/2014), trong quý 1 năm nay, công ty đạt 153 tỷ đồng doanh thu và 14,3 tỷ đồng lãi gộp. Chi phí quản lý của tổng công ty tương đối lớn, vượt quá lãi gộp trong kỳ, lên tới gần 15 tỷ đồng.
Kết quả nhờ khoản doanh thu hoạt động tài chính 10 tỷ đồng, công ty lãi ròng 8 tỷ đồng quý 1 năm nay.
Trong giai đoạn từ 30/5/2014 đến 31/12/2014 (giai đoạn Vinamotor bắt đầu cổ phần hóa), trong 7 tháng, công ty lãi ròng 50,5 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu tài chính trong kỳ cũng đạt con số 47 tỷ đồng.
Vinamotor chính thức cổ phần hóa vào tháng 5/2014 với việc chào bán công khai 51 triệu cổ phần, còn lại 49 triệu cổ phần cho Nhà nước và Cán bộ công nhân viên nắm giữ. Tuy nhiên, trái với dự định, vỏn vẹn 1,5 triệu cổ phiếu của Vinamotor được các nhà đầu tư mua, vốn điều lệ của Tổng công ty dừng lại ở mức 876 tỷ đồng, trong đó Nhà nước nắm giữ tới 97,7%.
Tháng 3 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận phương án thoái toàn bộ vốn Nhà nước tại Vinamotor. Quyết định bán toàn bộ cổ phần Nhà nước tại Vinamotor nhanh chóng tạo được sức hút đáng kể. Từ chỗ cổ phần “bán chẳng ai mua” như đợt IPO vừa qua, hiện đã có 4 nhà đầu tư tổ chức mong muốn được mua phần lớn hoặc toàn bộ vốn Nhà nước tại Tổng công ty này. Các tổ chức đó là CTCP Ô tô TMT, Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Sacom, CTCP Ô tô Thành Công Ninh Bình và Công ty TNHH Mô tô N.A Việt Nam.
Đến thời điểm hiện tại, phương án thoái vốn cụ thể tại Vinamotor vẫn chưa được thông qua.
Đan Nguyên
Vinamotor