Sở GDCK Tp.HCM (HoSE) vừa nhắc nhở CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) về việc giao dịch cổ phiếu quỹ không đúng quy định. Cụ thể căn cứ tại khoản 3 Điều 8 Thông tư 120/2020/TT-BTC ngày 31/12/2020, qua theo dõi và kiểm tra, HoSE nhận thấy HAH đã đặt lệnh bán cổ phiếu không đúng quy định.
"Công ty đặt lệnh bán cổ phiếu quỹ các ngày 9, 10, 15 và 23/11 với giá đặt ATC và ngày 2/11 đặt lệnh bán thấp hơn 35 khối lượng giao dịch đã đăng ký với UBCKNN", HoSE ghi nhận.
Theo đó, Sở nghiêm khắc nhắc nhở và đề nghị HAH tuân thủ các quy định về giao dịch cổ phiếu.
Cần nhấn mạnh, HAH thực hiện bán cổ phiếu quỹ trong bối cảnh thị giá trên thị trường tăng mạnh. Trong đó, các phiên Công ty vi phạm là lúc HAH đạt đỉnh với vùng giá 80.000 đồng/cp, cao gấp 4 lần so với mức giá đầu năm.
Đà tăng cổ phiếu được hỗ trợ bởi sự hưởng lợi của lĩnh vực logistics trong bối cảnh đại dịch đe doạ bả gãy nguồn cung toàn cầu. Song song, khủng hoảng thiếu hụt container rỗng... cũng đẩy giá cước tăng phi mã chỉ sau thời gian ngắn từ năm 2021.
Công ty cũng vừa thông qua kết quả kinh doanh năm 2021 với tổng sản lượng 1.019.000 TEU, vượt 5% kế hoạch. Trong đó, khai thác tàu chiếm tỷ lệ lớn với 479.000 TEU, khai thác cảng ghi nhận 421.000 TEU (vượt gần 14% chỉ tiêu). Song song, sản lượng Depot vào mức 119.000 TEU, tương đương kế hoạch.
Tương ứng, Công ty thu về 1.900 tỷ doanh thu, vượt 14% chỉ tiêu và 389 tỷ LNST - vượt đến 146% chỉ tiêu đề ra.
Lên kế hoạch cho năm 2022, Công ty dự kiến tổng sản lượng vào mức 948.000 TEU, tương ứng doanh thu 2.388 tỷ đồng, LNST hợp nhất 550 tỷ đồng.
Ngoài ra, Công ty cũng dự định đầu tư mua thêm 1-2 tàu container đã qua sử dụng loại 1.600-1.700 TEU; song song đóng mới 2 tàu container 1.800 TEU loại "SDARI Bangkok Max IV". Về cảng và logistics, HAH sẽ tiếp tục tìm kiếm cơ hội để đầu tư Depot hoặc bến cảng tại khu vực Tp.HCM, Vũng Tàu và miền Trung khi có cơ hội.
HAH cũng phê duyệt dự án đầu tư mua tàu Marine Bia, số IMO 9445007, đóng năm 2008 tại Imabari, Ehime, Nhật Bản.
Tri Túc